抗战时期的父母之六

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三、抗日战争中的滇缅铁路——修也抗战,炸也抗战

2、民众血肉筑就的铁路

滇缅铁路路线图

1938年12月25日,滇缅铁路全线动工。铁路路线确定东起昆明,西经安宁、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、临沧、永德、镇康、耿马、过孟定等县,跨中缅边界北方重镇——腊戌,连通缅甸密支那铁路腊戌站到缅甸首都仰光。长约900公里。

滇缅铁路的兴建正是国难深重的1938年冬至1942年春,参与修建的有万名工程技术人员和30多万滇西南民工。当时工程技术人员十分缺乏,由于青壮年很多都去参军抗日,民工中也加入了很多妇女、老人甚至儿童。铁路要开凿43条隧道,76次跨过河流。沿线地形复杂险峻,缺乏机械化设备。没有起重机、掘土机、推土机、碎石机、锯木机等大型设备,就连风钻、夯土机等小型机械也少有。开山挖路和推土运石,全部依靠肩挑手挖的原始方式,在横断山脉两侧一寸寸地挖开大山,完成了这场世界铁路史上最艰巨的建设工程。经费不足,粮食困难,路工的待遇极低,需自带主要生活用品。工程处每人也只有0.45元(国币)的生活补助。

西线所经临沧地区其管辖8个县中的6个县被定为“高疟区”。饮水、环境已污染。由于饥饿、疾病和沉重的劳动,当年倒在滇缅铁路上的大约有十万人,相当于每隔八米就会有一架尸骨。西线工程主要沿南汀河而下,无数人的尸体被抛进了南汀河,南汀河成了一条死亡之河。

传说内地人到彼一触即病,一病即死,因此民工上路前,相送的母亲、妻子、儿女哭成一团,都以为是生离死别。

寥寥一段话,在滇西南瘴疠之地修建铁路时的困苦与牺牲,跃然纸上。

(未完待续)

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